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Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd
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Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd.는 모터 시험기의 선두 공급업체입니다.2009년에 모터 시험기 생산 전문 회사로 설립된 AIP는 중국에서 이 산업의 주요 제조업체 중 하나로 발전했습니다.당사의 제품은 생산 라인에서 모터의 품질을 제어하고 가전 제품, 전동 공구, 자동차, 산업 등의 모터를 테스트하는 데 적용될 수 있습니다.중국 산동성 칭다오에 본사를 두고 있으며 전 세계에 지사를 두고 있어 모든 고객이 적시에 서비스를 받을 수 있도록 합니다.한편 탑승 요원은 고객에게 전문적이고 효율적인 서비스를 제공하기 위해 정기적으로 교육을 받을 수 있습니다.우리는 혁신과 상호 이익을 추구하는 데 전념하고 상호 이익과 조화로운 발전을 달성하기 위해 귀하와 함께 일할 의향이 있습니다....
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AIP은 세계적 모터스 테스트에 초점을 맞추고, 우리가 자체 소유 생산 공장을 가지고 있고, AIP이 기술적 컨설팅과 판매를 집집으로 제공하고, 우리가 공장에 우리를 방문하기 위해 전세계 고객을 환영합니다.
중국 Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd R&D는 그룹화됩니다
AIP은 40+ 숙련된 엔지니어들을 이루어진 자동차 테스트 현장에서 강한 R&D 팀을 있습니다. 팀 구성원들은 모두 전기적 기술적인 연구와 적용의 분야에서 기술적 당국, 소프트웨어 발전, 산업적이고 구조 설계입니다. 회사는 R&D 작업에서 거대한 예산을 가지고 있고, 기술에 앞서서 계속하는 것을 목표합니다.
중국 Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd 판매 뒤에
AIP은 실시간으로 고객들의 판매 후 요구에 응답하기 위해 전세계에 15 지점을 가지고 있습니다 ; 연간 365 일, 당신의 서비스 리퀘스트에 빨리 응답하고 일하면서, AIP 엔지니어들은 당신에게 24/7 지원을 제공합니다. 우리는 그들이 신속하게 그리고 효과적으로 취급된다는 것을 보증하기 위해 조직적 서비스 플랫폼을 통하여 서비스 리퀘스트를 기록하고 추적합니다.
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당신의 시스템이 미예측 상황 또는 비상과 직면할 때마다, 생산 중지를 최소화하고 생산 생산성을 보증하면서, 우리의 기술적 지원 엔지니어들은 빨리 원격 진단에 의해 고장을 확인하고 안정적 네트워크 연결을 통하여 솔루션을 제공할 것입니다.

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원칙과 적용으로 일하는 비엘디씨 모터
가장 기초적 모터는 직류 전동기 (브러쉬 모터) 입니다. 코일을 자기장에 위치시키세요. 출류를 통하여, 코일은 일 측에 자기극에 의해 반발되고 동시에 다른 측면에서 자기극에 의해 끌리고 그것은 계속해서 이 부작용에 의해서 회전할 것입니다. 그렇게 그것이 계속 회전하는 회전, 반대 방향에서 코일 흐름에 대한 전류 동안. 솔에 의해 강화되는 전환기라고 불리는 모터를 일부분입니다. 솔의 위치는 다이버터 위에 있고, 회전으로 끊임없이 이동합니다. 솔의 위치를 바꿈으로써, 경향의 방향은 바뀔 수 있습니다. 전환기와 솔은 직류 전동기의 회전을 위한 없어서는 안 되는 구조입니다 (형태 1). 형태 1 : 직류 전동기 (브러쉬 모터)이 운영합니다   그렇게 전환기는 코일에서 전류의 흐름을 전환하고 그것이 항상 권리에 회전한다고 자기극의 방향을 역으로 돌립니다. 솔은 샤프트로 회전하여 전환기에 전기를 공급합니다.   다른 산업에서 자동차   모터는 전원의 종류와 회전의 원칙에 따라 분류될 수 있습니다. 특성에 있는 간략한 전망과 다양한 모터의 적용을 잡도록 합시다. 단순 구조를 가지고, 작동하기 쉽는 직류 전동기 (브러쉬 모우터)은 보통 가전 제품류에서 디스크 트레이의 개시와 마감을 위해 사용됩니다. 또는 그것은 개시와 마감과 자동차을 반영하는 전기 백미러의 방향 제어에서 사용될 수 있습니다. 비록 값이 싸고, 많은 분야에서 사용될 수 있지만, 그것은 또한 약점을 가지고 있습니다. 전환기가 솔과 접촉할 것이기 때문에, 그것의 생명은 매우 짧습니다, 솔이 정기적으로 대체되어야만 합니다.   스텝 모터는 그것에게 보내진 전기 파동의 수로 회전할 것입니다. 그것의 운동은 전기 파동의 수가 그것에 보냈는지에 달려있고 따라서 그것이 위치 조정에 적합합니다. 그것은 보통 가족에서 팩스와 프린터의 급지를 위해 사용됩니다. 팩스의 급지 수술이 상술 (조각, 훌륭함)에 의존하기 때문에, 전기 펄스의 번호로 회전하는 스테핑 모터는 매우 사용하기 쉽습니다. 그것은 기계가 한때 신호 중지를 일시적으로 막을 것이라는 문제를 해결하기 쉽습니다.   회전수가 전원 공급기의 주파수로 변경하는 동기 전동기는 전자 레인지를 위한 회전 테이블과 같은 적용을 위해 사용됩니다. 음식 가열에 적합한 회전수를 얻기 위한 모터부에서 기어 하강기가 있습니다. 유도 전동기는 또한 상용 주파에 의해 영향을 받지만, 그러나 회전의 주파수와 수가 일관되지 않습니다. 이전에, 교류 전동기의 이런 유형은 팬들 또는 세탁기에서 사용되었습니다.   다양한 모터가 많은 분야에 활동적이라는 것을 알 수 있습니다. 그들과 그들을 그렇게 다재다능하게 하는 비엘디씨 모터 (브러쉬리스 모터)의 특성인 중에?   어떻게 비엘디씨 모터가 회전합니까? 비엘디씨 모터에서 BL은 붓을 쓸 필요가 없어서 의미합니다 즉, 직류 전동기 (브러쉬 모우터)에서 솔이 사라집니다. 직류 전동기 (브러쉬 모우터)에서 솔의 역할은 전환기를 통하여 회전자에서 코일에게 에너지를 공급하는 것입니다. 그래서 어떻게 솔 없는 비엘디씨 모터가 회전자에서 코일에게 에너지를 공급합니까? 원래 비엘디씨 모터는 영구 자석류를 회전자로 이용하고 회전자에서 어떤 코일이 없습니다. 회전자에서 어떤 코일이 없기 때문에, 에너지화를 위한 어떤 전환기와 솔도 필요하지 않습니다. 그 대신에, 코일은 고정자로서 사용됩니다 (형태를 3).   직류 전동기 (브러쉬 모우터)에서 고정된 영구 자석에 의해 만들어진 자기장은 고정되고 그것이 코일 (회전자)의 내부에서 발생된 자기장을 제어함으로써 회전합니다. 전압을 바꿈으로써 회전의 수를 바꿉니다. 비엘디씨 모터의 회전자는 영구 자석이고 회전자가 주위 코일에 의해 발생된 자기장의 방향을 바꿈으로써 회전합니다. 회전자의 회전은 코일로 경향의 방향과 중요성을 제어함으로써 제어됩니다. 형태 3 : 운영하는 비엘디씨 모터   비엘디씨 모터는 영구 자석류를 회전자로 이용합니다. 회전자에게 에너지를 공급하기 위한 어떤 필요가 없기 때문에, 솔과 전환기를 할 필요가 없습니다. 코일에 대한 전기는 외부로부터 제어됩니다.   비엘디씨 모터 장점 비엘디씨 모터의 고정자 위의 3개 코일이 있고, 각각 코일이 2선 와이어를 가지고 있고, 모터에서 6 도선이 있습니다. 실제로, 내부 와이어링 때문에, 단지 보통 산싱은 필요하지만, 그러나 이전에 언급된 직류 전동기 (브러쉬 모우터) 보다 1 이상이 있습니다. 순수하게 연결됨으로써 배터리의 정부 막대기는 이동하지 않을 것입니다. 비엘디씨 모터를 운영하는 방법에 대해서 말하자면, 그것은 이 일련의 제 2 부분에서 설명받을 것입니다. 이번에 우리는 비엘디씨 모터의 장점에 초점을 맞출 것입니다.   비엘디씨 모터의 첫번째 특징은 고효율입니다. 그것은 항상 최대값을 유지하기 위해 회전력 (토크)을 통제할 수 있습니다. 직류 전동기 (브러쉬 모우터)의 경우에, 최대 회전력은 단지 회전 동안 잠시 동안 유지될 수 있고, 항상 최대값으로 유지될 수는 없습니다. 만약 직류 전동기 (브러쉬 모우터)이 비엘디씨 모터와 같은 토크를 얻고 싶으면, 그것이 마그넷을 증가시킬 수 있을 뿐입니다. 이것이 작은 비엘디씨 모터가 또한 강대국을 생산할 수 있는 이유입니다.   두번째 특징은 좋은 제어이며, 그것이 첫번째와 관련됩니다. 비엘디씨 모터는 정확히 예상된 토크와 회전 속도를 얻을 수 있습니다. 비엘디씨 모터는 타깃 회전 개수, 토크, 기타 등등의 피드백을 줄 수 있습니다. 정밀 제어를 통하여, 모터의 발열과 소비 전력은 억눌릴 수 있습니다. 만약 그것이 운전된 배터리이면, 운전 시간이 주의깊은 제어를 통하여 확장될 수 있습니다.   게다가 그것은 오래가고, 낮은 전기적 잡음을 가지고 있습니다. 위에서 말한 2 포인트는 붓을 쓸 필요가 없는 것 가져온 장점입니다. 직류 전동기 (브러쉬 모터)은 솔과 전환기 사이의 접촉으로 인해 오랫동안 입혀질 것입니다. 스파크는 또한 접촉된 부분에 발생될 것입니다. 특히 전환기의 더 갭이 솔을 접촉할 때, 거기는 거대한 불똥과 소음이 있을 것입니다. 만약 당신이 사용 동안 소음을 발생시키는 것을 싶지 않으면, 당신이 비엘디씨 모터를 사용하는 것으로 고려할 수 있습니다.   비엘디씨 모터 애플리케이션 고효율, 다양화된 제어와 긴 서비스 라이프와 비엘디씨 모터의 앱이 무엇입니까? 그것은 종종 고효율과 장수에게 연극을 줄 수 있고, 끊임없이 일하고 있는 제품에 적용됩니다. 예를 들면 다음 가전제품. 사람들은 오랫동안 세탁기와 에어컨들을 사용했습니다. 최근에, 비엘디씨 모터는 또한 선풍기들에서 채택되었고 그들이 성공적으로 소비 전력을 줄였습니다. 소비 전력은 고효율로 인해 정확하게 감소했습니다.   비엘디씨 모터는 또한 진공 청소기류에서 사용됩니다. 한 사건에서, 회전 속도는 제어 시스템을 바꾸는 것 의미 심장하게 증가했습니다. 이 예는 비엘디씨 모터의 좋은 제어 장치를 반영합니다.   중요한 저장 매체로서, 하드 디스크는 또한 그것의 회전부에서 비엘디씨 모터를 사용합니다. 오랜 시간에 출마할 필요가 있는 모터가 그것 이후로 있, 내구성은 치명적인 중요성입니다. 물론, 그것은 또한 억제 소비 전력의 목적을 갖. 여기의 고효율은 소비를 또한 저 소비 전력과 관련됩니다.   많은 다른 비엘디씨 모터를 위한 애플리케이션이 있습니다 비엘디씨 모터는 경기장의 넓은 범위에서 사용될 것으로 예상됩니다. 비엘디씨 모터는 작은 로봇, 제조업 외에 특히 지역에서 서비스를 제공하는 서비스 로봇에서 넓게 사용될 것입니다. "위치설정은 매우 로봇에 중요합니다. 당신은 전기 파동의 수로 운영하는 스텝 모터를 사용하지 않습니까 " 어떤 사람은 그렇게 생각할 것입니다. 그러나 전원 제어의 관점에서, 비엘디씨 모터는 더 적당합니다. 게다가 스텝 모터가 사용되면, 로보트 손목과 같은 구조는 특정 위치에 고정될 상당한 전류를 제공할 필요가 있습니다. 만약 그것이 비엘디씨 모터이면, 그것이 필요 전력을 공급하고 소비 전력을 줄이기 위해 외부의 힘들과 협력할 수 있습니다.   그것은 또한 운송을 위해 사용될 수 있습니다. 오랫동안, 단순한 직류 전동기는 대부분 중장년층을 위해 전기 자동차 또는 골프 카트에서 사용되었지만, 그러나 최근에 그들이 좋은 제어 장치와 효율이 높은 비엘디씨 모터를 사용하기 시작했습니다. 배터리의 지속 기간은 상세 제어로 연장될 수 있습니다. 비엘디씨 모터는 또한 드론들에게 어울립니다. 특히 다중 축 랙과 우아프스를 위해, 그것이 프로펠러의 회전의 번호를 바꿈으로써 항공편을 제어하기 때문에, 정확히 통조림으로 만든 비엘디씨 모터는 회전을 제어합니다.   비엘디씨 모터는 고효율, 좋은 제어 장치와 장수와 고품질 모터스입니다. 그러나, 비엘디씨 모터의 힘을 극대화하기 위해, 적절한 통제는 요구됩니다. 그것을 하는 방법?   이너로터형 비엘디씨 모터는 일종의 전형적 비엘디씨 모터이고 그것의 출현과 내부 구조물이 다음과 같습니다 (형태 1). 브루시드 직류 전동기 (앞으로 직류 전동기로서 언급되) 회전자 위의 코일과 외관상 영구 자석류를 가지고 있습니다. 비엘디씨 모터의 회전자는 영구 자석류를 가지고 있고 외부가 코일을 가지고 있습니다. BLCD 모터의 회전자가 어떤 코일도 가지고 있지 않고, 영구 자석이어서 회전자에게 에너지를 공급하기 위한 어떤 필요가 없습니다. 에너지화를 위한 솔 없는 무정류자형은 실현됩니다.   다른 한편으로는, 통제는 직류 전동기와 비교해서 더욱 힘들게 됩니다. 전원 공급기에 연결된 모터에 더 케이블을 만드는 것은 단지 있지 않습니다. 케이블의 숫자조차 다릅니다. 그것은 방법과 다르고의 전원 공급기에 긍정적 (+)와 부정적 (-)를 연결합니다. Figure1 비엘디씨 모터 출현과 구조   자속의 방향을 바꾸세요   비엘디씨 모터를 회전시키기 위해, 코일의 유향과 타이밍은 제어되어야 합니다. 수치 2-A는 비엘디씨 모터의 고정자 (코일)과 회전자 (영구 자석)을 모델링하는 결과입니다. 다음과 같은 사진에 대한 언급과 함께 일하는 회전자에 대해 생각하세요. 3개 코일을 사용하는 경우를 고려하세요. 비록 6 또는 더 많은 코일이 사용되는 경우가 실제로 있지만, 원칙을 기반으로, 하나 코일은 매 120 도마다 위치되고 3개 코일이 사용됩니다. 모터는 전기 (전압, 전류)을 기계적인 회전으로 변환시킵니다. 어떻게 형태 2-A에서 비엘디씨 모터가 회전합니까? 먼저 무엇이 모터에서 발생하을 살펴보도록 합시다. 형태 2-A : 비엘디씨 모터는 원리를 회전시킵니다 코일은 비엘디씨 모터에서 매 120 도마다 위치되고 총 3 코일이 활성화된 단계 또는 코일의 경향을 제어하기 위해 위치됩니다. 형태 2-A에 나타난 바와 같이, 비엘디씨 모터는 3개 코일을 사용합니다. 이러한 3 코일은 에너지화 뒤에 자속을 발생시키는데 사용되고 그들이 U, V와 W로 명명됩니다. 그아이브 그것이 코일에게 에너지를 공급하려고 합니다. 코일 U (다음에 코일로서 언급되) 위의 현재 경로는 U 단계로 표시됩니다, V가 V 단계로서 기록되고 W가 W 단계로서 기록됩니다. 다음에, U 단계를 보세요. U 단계가 에너지가 공급된 후, 형태 2-B에 나타난 화살의 방향에서 자속은 발생될 것입니다.   그러나 실제로, U와 V와 W 케이블이 모두 서로를 연결되어서 단지 U 단계에게 에너지를 공급하는 것은 불가능합니다. 여기에서, U 단계에서부터 W 단계까지 에너지를 공급하는 것 형태 2-C에 나타난 바와 같이 U와 W에서 자속을 생성시킬 것입니다. U와 W의 2 자속류를 결합시키는 것 수치 2-D에 나타난 바와 같이 더 큰 자속이 됩니다. 결과 자기 플럭스가 센터에서 영구 자석 (회전자)의 엔 남극으로서의 같은 방향에 있도록 영구 자석은 회전할 것입니다. U 단계에서부터 W 단계까지 에너지를 공급하세요. 첫째로, 코일 U에 유의하시오 그러면 당신은 화살과 같은 발생된 자기 흐픔을 발견할 것입니다. 형태 2-C : 비엘디씨 모터는 원리를 회전시킵니다 U 단계에서부터 W 단계까지 에너지를 공급하시오 그러면 다른 방향과 2 자속은 발생될 것입니다. 형태 2-D : 비엘디씨 모터는 원리를 회전시킵니다 U 단계에서부터 W 단계까지 에너지를 공급하시오 그러면 2 자속은 발생될 것입니다.   따라서 만약 종합적 자속의 방향이 바뀌면, 영구 자석이 또한 변할 것입니다. 영구 자석의 입장에 따름으로써 합병된 자속의 방향을 바꾸기 위해 U-단계와 V-단계와 W-단계 중에 활성화된 단계를 바꾸세요. 끊임없이 이 수술을 수행할 때, 결과 자기 플럭스는 이로써 자기장을 발생시키면서 회전할 것이고 회전자가 회전할 것입니다.   형태 3은 활성화된 단계와 결과 자기 플럭스 사이의 관계를 보여줍니다. 이 예에서, 에너지화 방식이 명령에서 1-6에서 변하면, 결과 자기 플럭스는 오른쪽으로 돌아 회전할 것입니다. 합성된 자속의 방향을 바꾸고 속도를 조절함으로써, 날개의 회전 속도는 제어될 수 있습니다. 이러한 6 에너지화 모드를 바꾸고 모터를 제어하기 위한 제어 수법은 120 급 에너지화 제어로 불립니다.     형태 3 : 회전자의 영구 자석은 마치 종합적 자속으로 끌어내진 것처럼 회전할 것이고 모터의 샤프트가 또한 따라서 회전할 것입니다   부드러운 회전에 대한 사용 정현파 제어 다음에, 비록 합병된 자속의 방향이 120 급 에너지화 제어에 의해서 회전할 것이지만, 거기는 6가지 방향 일 뿐입니다. 예를 들면, 수치 3에서 에너지화 방식 1이 에너지화 모드 2로 변경되면, 합병된 자속의 방향은 60 도까지 변할 것입니다. 그리고 나서 회전자는 마치 끌린 것처럼 회전할 것입니다. 다음에, 에너지화 모드 2에서 에너지화 모드 3으로 변하시오 그러면 결과 자기 플럭스의 방향은 다시 60 도를 바꿀 것입니다. 회전자는 다시 이 변화에 관심을 가질 것입니다. 이 현상은 되풀이할 것입니다. 이 활동은 퉁명스럽게 될 것입니다. 때때로 이 활동은 소음을 낼 것입니다.   그것은 120 도 에너지화 제어의 결점을 제거하고 부드러운 회전을 달성할 수 있는 정현파 제어입니다. 120 급 에너지화 제어에서, 합병된 자속은 6가지 방향에 고정됩니다. 수치 2-C의 사례에서, U와 W는 똑같은 자속을 발생시킵니다. 그러나, U-단계와 V-단계와 W-단계가 제어될 수 있다면 글쎄요, 코일은 다른 크기의 자속류를 발생시킬 수 있고 합병된 자속의 방향이 정확히 제어될 수 있습니다. U-단계와 V-단계와 W-단계의 전류는 혼합 자속을 발생시키기 위해 조정됩니다. 이 자속의 연속적인 발생을 제어함으로써, 모터는 매끄럽게 회전할 수 있습니다.     형태 4 : 정현파 제어   정현파 제어는 3 단계에서 전류를 제어하고, 종합적 자속을 발생시키고, 부드러운 회전을 실현할 수 있습니다. 그것은 120 급 에너지화 제어에 의해 발생될 수 없는 방향으로 종합적 자속을 발생시킬 수 있습니다.     인버터 모터 제어 U와 V와 W 단계 위의 경향에 대하여 어떻게 생각합니까? 이해 용이하도록 120 급 에너지화 제어의 경우를 리콜하도록 합시다. 그림 3을 보시오 다시. U부터 W까지 전원 연결 모드 1, 전류에서 ; U부터 V까지 전원 연결 모드 2, 전류에서. 현재 유동과 코일의 조합이 변할 때마다, 종합적 자속 화살의 방향이 또한 변한다는 것이 보일 수 있습니다.   다음에, 전원 연결 모드 4를 보세요. 이 방식으로, 에너지화 방식 1의 방향과 정반대인 W부터 U까지 전류. 직류 전동기에서, 이와 같은 유향 변환은 전환기와 솔의 조합에 의해 수행됩니다. 그러나, 비엘디씨 모터는 그와 같은 접촉 유형 방법을 이용하지 않습니다. 경향의 방향을 바꾸기 위해 인버터 회로를 사용하세요. 비엘디씨 모터를 제어할 때, 인버터 회로는 일반적으로 사용됩니다.   게다가 인버터 회로는 페이즈당에 있는가 전압을 바꾸고 전류 값을 조정할 수 있습니다. 전압 조정에서, PWM (펄스폭 Modulation=Pulse 폭변조)은 일반적으로 사용됩니다. PWM은 펄스 온 / 오프 타임 길이를 조정함으로써 전압을 바꾸는 방법입니다. 중요한 온 타임과 오프 타임의 비율 (듀티 싸이클)의 변화입니다. 만약 ON 비율이 높으면, 전압을 증가시키는 것으로서의 동일 효과가 획득될 수 있습니다. ON 비율이 감소하면, 전압 강하로서의 동일 효과는 획득될 수 있습니다 (형태 5).     PWM을 실현하기 위해, 전용 하드웨어를 갖춘 마이크로컴퓨터가 지금 있습니다. 정현파 제어를 수행할 때, 3상의 전압을 제어하는 것은 필요하고 따라서 120 각도 에너지화가 오직 2개 단계만을 에너지를 공급하 통제하는 것보다 소프트웨어가 조금 더 복잡합니다. 인버터는 비엘디씨 모터를 운전하기 위한 필요한 회로입니다. 인버터는 또한 교류 전동기에서 사용되지만, 그러나 거의 가전 제품류에서 언급된 인버터 방식이 비엘디씨 모터를 사용한다는 것이 고려할 수 있습니다.   전압의 실효값을 바꾸기 위한 특정 기간 이내에 온 타임 변하세요. 온 타임 오랫동안, 더 가까이 실효값은 100% 전압이 적용될 때 전압에 있습니다 (그것은 ON일 때).   위치 센서를 사용하는 비엘디씨 모터 상기사실은 비엘디씨 모터의 제어에 대한 개관입니다. 비엘디씨 모터는 회전자의 영구 자석을 바꾸기 위해 코일에 의해 발생된 종합적 자속의 방향을 바꿉니다.   실제로, 상기 설명에서 언급되지 않는 또 하나의 포인트가 있습니다. 그것은 즉, 비엘디씨 모터에서 센서 이 존재입니다. 비엘디씨 모터의 통제는 회전자 (영구 자석)의 입장 (각과) 협력합니다. 그러므로, 회전자 위치를 획득하기 위한 센서는 필요합니다. 만약 어떤 센서도 영구 자석의 방향을 모르면, 회전자가 의외 방향으로 돌아갈 수 있습니다. 정보를 제공하기 위한 센서가 있다면 이것은 발생하지 않을 것입니다.   표 1은 비엘디씨 모터의 위치 검출을 위한 센서의 주요 유형을 보여줍니다. 제어 수법에 따라, 필요한 센서는 또한 다릅니다. 120 도 에너지화 제어에서, 어느 단계 에너지를 공급하는지 결정하기 위해, 매 60 도마다 신호를 입력할 수 있는 홀-이펙트 센서는 설비됩니다. 다른 한편으로는, 각도 센서 또는 광전자의 인코더와 같은 고정밀 센서는 정확히 합성된 자속을 제어하는 벡터 제어 (다음 항목에서 설명받) 유효합니다.   위치는 이러한 센서를 이용하여 발견될 수 있지만, 그러나 그것이 또한 약간의 단점을 가져옵니다. 센서는 재에 반대하여 약하고 유지가 없어서는 안 됩니다. 사용 가능 온도 범위는 또한 감소될 것입니다. 센서의 사용 또는 이것을 위한 배선의 증가는 비용이 상승하게 할 것이고 고정밀 센서 그들 자신이 비쌉니다. 그러므로, 센서 더 적은 접근은 도입되었습니다. 그것은 지출을 조정하기 위해 위치 검출 센서를 사용하지 않고 센서 관련 유지를 요구하지 않습니다. 그러나 이번에 원칙을 설명하는 목적에게는 정보가 위치 센서로부터 획득되었다고 추정하도록 합시다.   센서 유형 메인 애플리케이션 특징 홀 센서 120 도 전원공급장치 제어 매 60 도마다 신호를 획득하세요. 낮은 비용, 가난한 열 내구성 광 부호기 정현파 제어, 벡터 제어 고해상도, 가난한 방진 능력. 각도 센서 정현파 제어, 벡터 제어 고해상도.   벡터 제어를 통하여 늘 고효율을 유지하세요 정현파는 매끄럽게 합성된 자속의 방향을 바꾸는 3상에 에너지가 공급되기 위해 제어되고 따라서 회전자가 매끄럽게 회전할 것입니다. 120 각도 에너지화 제어가 모터가 회전하게 하기 위해 U-단계와 V-단계와 W-단계 중에 2개 단계를 바꾸는 반면에, 정현파 제어는 3 상전류의 정밀 제어를 요구합니다. 게다가, 제어된 값은 항상 변하는 AC 가치이고 따라서 제어가 더욱 힘들게 됩니다.   Here is vector control. Vector control can use coordinate transformation to calculate the 3-phase AC value as the 2-phase DC value, so the control can be simplified. However, vector control calculation requires rotor position information at high resolution. There are two methods for position detection, that is, a method using a position sensor such as a photoelectric encoder or a rotation angle sensor, and a senseless method that estimates based on the current value of each phase. Through this coordinate transformation, the current value related to the torque (rotational force) can be directly controlled, so as to achieve efficient control without excess current.   그러나, 벡터 제어는 삼각함수 또는 복합적 계산 처리를 사용하여 좌표 변환을 요구합니다. 그러므로 대부분의 경우에 강한 계산 능력과 마이크로컴퓨터는 FPU (부동 소수점 연산 유닛)을 갖춘 마이크로컴퓨터와 같은 마이크로 컴퓨터 제어로서 사용됩니다.   상기사실은 AIP의 편집인에 의해 공유된 브러시리스 직류 전동기와 정상적 사용 방식에 대한 것입니다. 그러나, 브러시리스 직류 전동기의 품질을 향상시키고 자동차 생산의 결함 비율을 내리는 것을 싶으면, 당신은 또한 자동차 생산 과정에서 자동차 테스팅 기계를 사용할 필요가 있습니다. 오늘 AIP의 편집자에 의해 착수된 제품은 다음과 같습니다 : 비엘디씨 모터 테스팅 기계.   이 일련의 제품은 주로 자동차, 팬들, 에어컨들, 세탁기와 다른 제품에서 브러쉬리스 모터의 전기적 성능 파라미터의 빠르고 정확한 시험을 위해 사용됩니다. 시스템은 시험 세공, 산업용 컴퓨터, 시험 호스트, 시스템 제어 소프트웨어와 다양한 기능 모듈로 구성됩니다. 그것은 완전한 브러쉬리스 모터을 판단하는 안전 작업 검사와 부하 시험을 실현할 수 있습니다. 장비가 시작된 후, 프로그램화된 실험은 시험 과정에 따라 순서로 행해집니다. 테스트가 완료된 후, 그것은 통과 또는 불량에게 교육과 건전하고 가벼운 알람을 줄 것입니다.   AIP은 전동기 실험에 초점을 맞추고, 다른 산업에게 1회 정지 모터 테스트 중인 솔루션을 제공하기 위해 헌신했습니다. 당신이 미안하지만, 전동기 테스트에 대하여 더 알고 싶으면 이메일에 의해 접촉하세요 : international@aipuo.com Tel : +86-532-87973318
전동기 테스트 도입
자동차 테스팅 기계가 실제로 일반항이고 다른 모터 테스팅 기계가 사실상 다르지만, 그러나 테스트 항목에 대한 약간의 기초적 표준 요구 사항이 있는 것을 우리 모두는 압니다. 여기에서 우리는 전동기를 확인하기 위해 약간의 원리를 공유할 것입니다.   직류권선 저항 : 물리에서, 반대는 직접적으로 옴의 법칙에 의해 탐지될 수 있습니다. AIP 테스터는 사선용 측정법을 채택합니다, 효과적으로 어느 것이 라인 저항을 회피하고 시험의 정확도를 보증할 수 있습니까.   히폿 : AC 히폿과 DC 히폿 (AC 히폿이 더 공통입니다) 포함하세요. 차이는 히폿 테스트 동안 출력한 전압입니다. 히폿 시험 동안, 테스터는 항복전류가 있는지 확인하기 위해 모터 프레임과 전력 공급된 부품 사이에 고전압을 적용합니다. 상부 및 하부 제한은 미리 설정될 것이고 사전 설정 한계에서 측정된 항복전류 면 장애 알람이 일어날 것입니다.   절연 저항 : 검사 원리는 히폿 실험으로 비슷합니다. 테스터는 전력 공급된 부품과 모터 프레임 사이에 단열재를 시험하기 위해 DC 전류를 출력했습니다. 테스트 결과는 절연 저항에 의해 결정됩니다.   상승 / 레이어는 단락시킵니다 : 진동 충격 전압을 모터 코일에 응용합니다 검출 그것의 진동 파형. 시험된 파형을 마스터와 비교하고 차이는 시험 생성물의 층간단락 단열재를 보여줄 것입니다.   저전압 시작 : 시험 생성물에 0.86 정격 전압을 출력하고 전기적 매개 변수를 시험하세요. 모터가 저전압 지위밑에서 정상적으로 일하는지 확인하세요.   정착된 회전자 / 실속 시험 : 이름이 정착된 회전자는 회전자를 잠그고 그것의 전기적 매개 변수를 시험하는 것이라는 것을 암시한 것처럼. 그러나, 이 실제 잠금장치 방법은 안전과 효율성에 대한 생산 라인 요구조건을 만족시킬 수 없습니다. AIP 테스터는 개런티를 기초로 하여 효율성을 향상시키는 일관성을 시험하기 위해 정착된 회전자를 시뮬레이션합니다 검사 정밀도.   파워 테스트 : 모터에 정격 전력을 공급하고 전기적 매개 변수를 시험하고, 주로 전류를 시험하고, 전력을 산정하세요.   전동기는 또한 일반항입니다. 그들이 펌프를 제조했는지 약간의 고객들은 물을 것입니다, 팬 또는 압축기가 모터로서 시험될 수 있습니다. 비록 상기 제품의 핵심적인 부분이 자동차이지만, 그것은 완전히 모터로서 시험될 수 없습니다. 제품의 일부는, 누설 전류와 같은 적재 장치와 안전성 시험을 가집니다, 접지 시험 기타 등등이 또한 수행될 것입니다.   당신이 미안하지만, 전동기 테스트에 대하여 더 알고 싶으면 이메일에 의해 접촉하세요 : international@aipuo.com Tel : +86-532-87973318
AIP 회사: 크리스마스 에 대한 따뜻 함 과 기쁨
이 쾌적한 크리스마스에 AIP는 모든 직원들을 위해 특별한 선물을 준비했습니다. 모든 직원들이 회사의 관심과 존중을 느낄 수 있도록 말이죠.     회사는 두 명의 산타클라우스를 현장에 초대하여 강한 축제 분위기를 조성했습니다. 그들은 즐거운 속도로, 축제 빨간색 의상을 입고 머리에 털 모자를 입고,끝없는 기쁨을 가져다주는직원들이 모여 산타클로스와 대화하고 사진을 찍고 함께 잊을 수 없는 순간을 보냈습니다.     산타클로스와 친밀한 접촉 외에도, 모든 직원들은 회사에서 신중하게 준비된 작은 선물을 받았습니다.직원들에게 회사의 감사함을 전달합니다.지난 1년간의 직원들의 노력에 대한 인정과 미래에 대한 좋은 소원입니다.     이 크리스마스 활동은 AIP 모터 테스팅의 기업 문화를 완전히 반영합니다. 회사는 직원 복지에 관심을 기울이고 직원의 성장과 발전을 돌보고 있습니다.그리고 조화롭고 쾌적한 근무 환경을 만들기 위해 노력합니다.이러한 기업 문화의 배양 아래 직원들은 가정의 따뜻함을 느끼고 회사 지속가능한 발전에 기여하는 일에 더 적극적으로 참여합니다.     미래를 기대해 봅시다.AIP이 인간 지향적인 철학을 계속 지키고 직원들에게 더 많은 놀라움과 행복을 만들어 더 빛나는 장을 함께 쓸 수 있습니다!

2024

01/11

PD 부분 방출 시험 장비의 팩 공급
최근에는 여러 PD 부분 방출 테스트 장비가 독립적으로 개발되고 설계되었습니다.AIP현재 이 기술 업적은 중국에서 처음으로이는 중국에서 신 에너지 차량 모터에 대한 부분 배열 테스트의 기술적 공백을 메우고 있습니다..     W새로운 에너지 차량 모터 PD 테스트? 현재, 새로운 에너지 차량 모터의 일상적인 테스트에는 두 가지 큰 어려움이 있습니다. a) 고 에너지 배열을 일으킬 수 있을 만큼 높은 시험 전압이 있을 때만 결함을 식별할 수 있으며 이 방법은 또한 쉽게 손상된 모터 부품 경우에 제한됩니다. (b) 모터 와일링이 좋은 품질이라면, 일반적인 시험 프로그램은 와일링이 껍질과 접촉할 때 결함을 식별할 수 없습니다.또는 윙링이 서로 접촉할 때. 그 중 가장 중요한 점은AIPPD 테스트 기술? AIP PD 기술의 하이라이트는 이 기계에서 이중 PD (Pulse PDS + Sinusoidal PDH) 의 기능을 실현한다는 것입니다.기존의 시험 항목으로 식별할 수 없는 결함을 정확하게 식별할 수 있는예를 들어, 철 코어와 와일링의 접촉, 와일링의 비정상적인 배선, 그리고 헤어핀과 서로의 접촉.   시험 대상   예를 들어, 손상되지 않은 에마일 와이어가 고정된 와이어와 접촉할 때, 장시간 동안 전체 기계에 조립하면 단열 성능이 감소합니다.전기 누출을 유발합니다.그러나 EP PD 부분 방출 테스트 기술은 에마일 라인이 손상되었는지 여부에 관계없이,에마일 선이 실리콘 구리 판에 닿습니다., 단열 종이 손상, 그리고 다른 결함, 효과적으로 감지 할 수 있습니다, 그리고 모터 제품의 품질과 안정성을 향상시키기 위해 모터를 손상시키지 않습니다.   또한, AIP PD 부분 방출 테스트 시스템은 PD + 상수 하위 완료 한 번 배선 될 수 있습니다 모든 테스트 항목은 빠른 테스트 속도, 높은 정확도, 조작의 편의성,그 외동시에, 시스템은 또한 중앙 집중식 데이터 제어에 대한 산업용 컴퓨터를 채택하고, 또한 독립적으로 분석, 판단, 저장 모든 테스트 데이터를,공장 밖으로 나오는 제품의 품질을 보장하는, 동시에 나중에 제품의 정보를 추적 할 수 있습니다.   보장된 제품, 보장된 서비스 PD 부분 방출 테스트 프로젝트에서 AIP는 노동분할을 철저히 배포했습니다.그리고 각 부처는 프로젝트의 100%가 예정대로 전달되었는지 확인하기 위해 긴밀하게 협력하기 위해 자원을 조정했습니다.. 다음으로, 대량 장비의 지속적인 적용으로, AIP는 지역 조건에 따라 지역 고객에게 더 전문적이고 적합한 서비스를 제공 할 것입니다.고객에 대한 가치를 계속 창출합니다., 그리고 "세계 브랜드 AIP를 캐스팅하고, 산업의 지능적인 변화를 주도"하는 비전을 실현하기 위해 끊임없는 노력을 기울입니다!

2024

01/04

모터 성능 테스트 항목은 무엇입니까
모터는 교통과 자동차, 군사 산업, 산업 생산 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.모터 성능 테스트는 모터의 정상적인 작동과 안전한 사용을 보장하는 중요한 링크입니다.모터 성능 테스트는 다양한 테스트 항목과 지표를 포함합니다. 일반적인 테스트 항목에서 모터 성능 테스트 시스템에 대한 간단한 소개가 있습니다. 모터 성능 테스트 항목은 부하 성능, 고그 토크, 마찰 토크, 분리 토크, 토크 변동, 견인 토크, 성능 테스트, 토크 상수, 역전동력,단전 전류, 저항, 그리고 인덕턴스. 1, 부하 성능: 모터 부하 성능은 지정 전압과 지정 주파수에서, 모터 성능 테스트 시스템은 모터의 출력 전력, 효율성,그리고 온도 상승부하 성능 테스트는 모터가 제조업체의 성능 사양을 충족하는지 확인하고 등급 운영 조건에서 올바르게 작동하는지 확인하는 데 도움이됩니다.     2, 분산 모터: 모터 분산 모터 는 모터 가동 중지 된 후 모터 축 또는 회전 부품의 위치를 유지 하기 위해 사용되는 모터의 도마치의 정도입니다.모터 분출 토크 일반적으로 모터의 설계에 달려 있습니다, 기계 구조, 마찰, 자기성, 베어링, 그리고 다른 요소, 모터 성능과 효율에 중요한 영향을 미칩니다.     3, 토크 변동: 모터 토크 변동은 일반적으로 주기적 또는 무작위 토크 변화로 표현되는 작동 중 모터 출력 토크의 불안정을 의미합니다.토크 변동은 모터의 기계적 시스템에 손상을 줄 것입니다따라서, 특히 높은 정확성과 원활한 작동이 필요한 영역에서 모터 토크 변동을 줄이는 것이 중요합니다.정밀기계 등, 자동화 생산 라인 및 의료 장비, 모터 제조업체는 일반적으로 모터 시스템의 성능과 신뢰성을 향상시키기 위해 토크 변동을 줄이기 위한 조치를 취합니다.     4, 견인 토크: 모터 견인 토크는 기계적 구조 또는 자기 힘으로 인해 모터가 전원 공급을 중단하면 모터의 로터가 외부 힘없이 계속 회전합니다..견인 토크는 모터의 정지 또는 역 회전을 정확하게 제어해야 하는 응용 프로그램에 영향을 줄 수 있습니다.시스템이 정확하고 제어될 수 있도록 견인 토크를 완화하거나 줄이기 위한 추가 조치가 필요할 수 있습니다.. 5성능 테스트:모터 성능 테스트는 모터 성능 테스트 시스템을 통해 다양한 운영 조건에서 모터의 성능 및 성능 특성을 평가하는 과정입니다.모터 성능 테스트는 일반적으로 모터의 전류, 전압, 속도, 토크, 효율성, 온도 상승, 소음 및 진동을 테스트하여 모터의 신뢰성 및 안전성을 보장합니다.. 6, 토크 상수: 모터 토크 상수는 모터의 출력 토크와 모터의 전류 사이의 관계를 나타냅니다.일반적으로 문자 "Kt"는 토크 상수가, 등급 전류 조건에서, 모터는 크기의 토크를 생성 할 수 있습니다. 7, 역전기동력: 모터 역전기동력 (motor reverse electromotive force) 은 모터 작동 중에 생성되는 전기 전력을 의미합니다.일반적으로 모터의 작동 조건과 속도와 관련이 있습니다.역전동력 크기는 모터의 속도에 비례하며 모터의 성능과 효율성을 평가하기 위해 모터 성능 테스트에서 사용됩니다.또한 모터의 속도와 위치를 제어역전동력을 측정함으로써 모터의 동작을 더 잘 이해하고 그에 따라 제어 및 조절할 수 있습니다. 8, 단회로 전류: 모터 단회로 전류는 두 개의 윙링 또는 윙링의 다른 지점들을 연결하여 단회로하는 현상입니다.따라서 모터 내부에 높은 전류를 생성이 시험은 종종 윙링의 저항과 모터의 단회로 능력을 평가하는 데 사용됩니다. 단회로 전류를 측정함으로써,모터 내부의 저항 값과 단회로 상황에서 모터의 성능을 결정할 수 있으며 모터 와일링이 고장 났는지 확인하는 데 사용할 수 있습니다.. 9, 저항: 모터 저항은 모터 와일링의 저항, 즉 모터 와일링 내에서 전류가 전달 될 때 발생하는 전기 저항을 의미합니다.모터의 저항 값을 측정함으로써, 당신은 모터 와일링의 상태를 평가 할 수 있습니다, 와일링이 결함 또는 손상 여부를 감지,또한 엔진의 전기적 특성이 설계 요구 사항에 따라 정상 작동하는 것을 보장합니다.. 10, 인덕턴스: 모터 인덕턴스는 모터 와일링의 인덕턴스를 의미하며, 이는 와일링 내의 전도자가 전류의 변화에 반응하는 능력입니다.인덕텐스는 전류가 모터 와일링을 통과 할 때 유도되는 자기장과 전류의 변화 속도 사이의 관계를 반영합니다.더 높은 인덕턴스 값은 전류의 변화에 대한 와일링의 느린 반응을 나타냅니다. 낮은 인덕턴스 값은 더 빠른 반응을 나타냅니다. 위의 모터 성능 테스트 항목은 다른 모터 모델과 응용 환경으로 인해 기본 테스트 항목입니다.실제 모터 테스트 항목은 실제 상황에 따라 사용자 정의됩니다., 실제 응용 프로그램에 더 적합하고 높은 효율성 및 가격. AIP글로벌 모터 테스트에 초점을 맞추고 원 스톱 모터 테스트 솔루션을 제공합니다.모터 테스트 장비- 관련 질문, Tel/Whatsapp: +86-13969776659, E-mail: international@aipuo.com을 통해 AIP에 문의하십시오. 우리는 기꺼이 당신을 도울 것입니다!

2023

12/26